JPAの運航権の再割り当てを求めるVietjetの請願

地元の航空会社は、国の航空当局に地元の予算航空会社ジェットスターパシフィック（JPA）の航空事業免許を撤回し、その運航権を他の地元の航空会社に再割り当てするように要請しました。

地元の航空会社が運航する航空機が空港に駐車されています。 Vietjetは、CAAVがJPAの航空事業免許を撤回し、その運航権を他の地元航空会社に再割り当てすることを提案しました–写真：BAMBOO AIRWAYS

Vietjet Aviation JSC（VJA）の副局長であるNguyen Thanh Son氏は、4月24日にベトナムの民間航空局（CAAV）に送付された書簡でこの提案を行いました。

VJAは、コロナウイルスのパンデミックの中で国の管理機関と大きく協力し、ホーチミンとハノイを結ぶ国内線で最も混雑する6つの往復便に加えて、他のいくつかの国内線の限られた数のフライトの運航を許可されたと主張しました。

しかし、地元の低コスト航空会社Vietjetは、JPAの航空機が4月から着陸していることを認め、その認可飛行はベトナム航空の航空機によって運航されていました。

JPAは割り当てられたフライトを運航せず、商業的権利の浪費を引き起こし、地元住民の旅行計画に影響を与えました。一方、ベトナム航空の運航便数の増加は不適切であるとVietjetの担当者は強調した。

具体的には、JPAで過半数の株式を保有する国旗航空会社ベトナム航空が国内往復6便の運航を許可されたが、ハノイ-ホーチミンMCMC路線の往復8便の航空券を過去5回販売した。月の日。

したがって、Vietjetは、政府の飛行業務の割り当てに違反し、JPAの航空事業免許を取り消したとされるCAAV規律ベトナム航空を提案しました。

一方、ベトナム航空は4月16日の声明で、JPAと共同でコードシェア便を2年間運営していると述べた。つまり、ベトナム航空のチケットを購入した乗客は、JPAが運航するフライトを利用した可能性があります。

ベトナム航空は現在、JPAの68.85％の株式を所有しています。国旗の航空会社はカンタスと交渉して、JPAの持ち株を98％に引き上げます。

JPAは、リストラプロセスを経た後も、ベトナム航空の子会社であり、親会社の指定どおりにフライトを運航するとされています。