ドンナイは、5,000ヘクタールのロンタン空港の土地整理サブプロジェクトを所有しています

運輸省は、ロンタイン国際空港プロジェクトの補償、土地のクリアランス、再定住作業を別のサブプロジェクトに分け、ドンナイ省の人民委員会に積極的に研究と実施を割り当てることを提案しました。
 

14,994人と26の組織を持つ約4,730世帯が、ロンタイン国際空港の計画地域（5,000ha）に位置しています。
この提案は、運輸省のクオン・グニア運輸大臣から首相に提案されたばかりです。

したがって、運輸長官は、首相に対し、ロンタン国際空港プロジェクトの補償、土地のクリアランス、再定住作業を別のサブプロジェクトに分割し、ドンナイ人民委員会を割り当てることを提案しました。 ナイは積極的に研究し、実施しています。

天然資源環境省の評価意見に基づいて、運輸省は、補償、支援、再定住における特定のメカニズムと政策の枠組みに関するスキームをすぐに検討し、承認することも提案しました。 ドンナイ省人民委員会が次のステップを実行するためのロンタン国際空港のプロジェクト。

運輸省によれば、2016年8月16日付の文書1444 / TTg-KTNで、補償、支援の特定のメカニズムの構築に関するスキームに関する首相の指令を実施しています。 関係省庁およびドンナイ省の人民委員会と連携して、天然資源環境省が主sideしている。 プロジェクトの補償、支援、再定住に関する政策の枠組み。首相への検討と承認のための報告。

On November 10, 2016, at the 2nd session, the XIV National Assembly, the National Assembly voted to pass Resolution No. 26/2016 / QH14 on the medium-term public investment plan for the 2016-2020 period, in which It is expected that VND 5,000 billion will be allocated for ground clearance of Long Thanh International Airport Project.

最大5,000ヘクタールの面積で、ビンソン、スオイトラウ、カムドゥオン、ロンアン、ロングフオック、バウカン（ドンナイ省、ロンタン地区）の6つのコミューンにまたがる、これまでで最大の輸送層 ベトナムで実施されると、15,000人の4,000世帯以上の生活に影響が及びます。 これは大きな挑戦です。なぜなら、2025年までにロンタイン空港のフェーズIを運用するための前提条件の1つは、ドンナイが2019年の初めまでに少なくとも2,500ヘクタールを引き渡す必要があるからです。「2013年土地法の87条に基づく政策枠組みの策定に加えて、ドンナイは、補償、支援、再定住に関する法律で規定されていないメカニズムと政策を補完する特定のメカニズムを開発しています。落ち着いた;職業訓練を支援する...サイトのクリアランスをスピードアップするために、 "Dinh Quoc Thai、ドンナイ人民委員会委員長は言いました。

伝えられるところによると、最初の具体的な提案は、ドンナイ省の首相への提案で、補償、用地認可、第三国定住をすぐに別のサブプロジェクトに分割し、地域を首長に割り当てる許可です。この重要な項目の早期実装のための投資。国会が投資政策（2018年半ばに最も早いと予想される）を可決した後、公共投資法（2014）、建設法（2014）、および土地法（2013）の対象となる場合、首相はグラウンドクリアランスのサブプロジェクトを分割し、投資家として地域に引き渡すことを検討してください。したがって、ドンナイ人民委員会の委員長によれば、すべての有利なことを行った後でも、その施設をベトナム空港公社（ACV）に引き渡すには3年（2021年まで）かかります。 ）。そのため、2025年までにロンタン空港を使用するために国会の要件を満たすことは確かに不可能です。